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Evolución de las bombillas LED para coche

La tecnología LED ha ido acaparando y sustituyendo durante los últimos años todas las luminarias convencionales, ha supuesto una total revolución en lo que al rendimiento lumínico se refiere y en cuanto a la versatilidad que nos ofrecen los pequeños chips LED.

No ha quedado ajeno a esta gran innovación tecnológica el mundo del alumbrado para coches. Hemos visto como poco a poco el mercado ha ido ofreciendo opciones para ir sustituyendo cada una de las luminarias de nuestro coche, luces LED para interior, LEDs para luces de freno, intermitencia, posición, etc.

Bombillas LED para luz de cruce y carretera

Hasta hace bien poco, las únicas lámparas que quedaban ajenas a este salto tecnológico eran las luces de cruce y carretera. Bien porque era difícil encontrar quien nos las ofreciera con tecnología LED, o bien porque la calidad de algunas de estas bombillas LED quedaba en entredicho debido a que incorporaban complejos sistemas de evacuación de calor que acababan por dejar de funcionar durante las primeras semanas de uso.

Como venimos diciendo, la principal dificultad de las bombillas LED de gran potencia es que tienen que incorporar un disipador de calor con la suficiente superficie como para transmitir, por convección, el calor que genere el LED, al aire. De lo contrario, el LED alcanzará peligrosas temperaturas que podrían sobrepasar su temperatura óptima de funcionamiento, incluso podría dejar de conducir y por tanto de emitir luz de forma permanente.

Hasta aquí podría parecer una misión relativamente fácil, pero si tenemos que diseñar una bombilla con un gran disipador y compatible con el máximo número posible de fabricantes de coches la cosa se complica. Es por ello que las nuevas bombillas LED cruce y carretera Hi-PowerLux disponen de un disipador flexible capaz de adaptarse a cualquier entorno. Este disipador de calor de última generación extraerá calor de los LEDs y lo transmitirá al aire de manera que se alargará al máximo la vida del LED. Esto combinado con los LEDs de alta potencia y alto rendimiento de Philips, nos dará como resultado una lámpara a la vanguardia en tecnología y seguridad.

Como instalar bombillas LED de cruce

Las lámparas LED de cruce y carretera Hi-PowerLux son compatibles con la mayoría de vehículos del mercado, simplemente hay que elegir el tipo de bombilla adecuado (H1,H4,H7,etc.), conectarla y por último adaptar el disipador flexible a la forma del hueco que quede en la parte trasera del faro.

Después de probar en nuestras instalaciones durante meses las nuevas bombillas LED de coche homologadas Hi-PowerLux nos queda claro que es lo mejor que hemos visto en iluminación LED para cortas y largas, podemos incluso aventurarnos a decir que nada tiene que envidiar a muchos sistemas de alumbrado Xenon.

El LED parpadea

Lo primero que debemos saber es que si nuestro vehículo no está preparado para el uso de LEDs es posible que la centralita detecte algún error (en realidad inexistente) cuando instalemos lámparas led en nuestro coche. Esto se debe a que el consumo de las bombillas LED es tan bajo en comparación con una bombilla convencional, que el coche al realizar el ‘testeo’ inicial, no detecta bombilla alguna.

Si, pero entonces, ¿Hay solución al parpadeo? LED Canbus

Si,hay solución, puede no ser una solución para el 100% de los casos, pero sí va a solucionar este problema en la mayoría de la ocasiones. Se trata de las bombillas con sistema CANBUS, como esta.

El sistema CANBUS incluye una resistencia que consume algo de potencia para ‘decirle’ a la centralita de nuestro vehículo que ahí hay instalada una bombilla LED.

La luz debería apagarse y sigue encendida

A veces puede pasar que, después de instalar tecnología LED en el coche, la luz interior sigue encendida después de por ejemplo cerrar las puertas, o después de apagarla manualmente con el interruptor habilitado para ello. Esto se debe a las pequeñas corriente residuales que continúan circulando por el cableado interior de nuestro vehículo. Estas corrientes en ningún caso serían suficientes para hacer lucir una luminaria convencional, pero sí una LED.

Podemos evitar este problema en la mayor parte de los casos utilizando una bombilla con sistema CANBUS.

Luces LED para cortas y largas

A día de hoy, desde Microluz estamos realizando pruebas en este tipo de bombillas para incluirlas en nuestra completa gama de bombillas LED para coche ,recomendamos tener cuidado con lo que se compra al respecto de este tipo de luminarias. Desde nuestra empresa realizamos un gran número de pruebas de diseño y durabilidad a todos los productos que finalmente comercializamos, para de esta forma, poder ofrecer garantía y soporte a nuestros clientes.

Con las bombillas para cortas y largas, nos ha costado descartar muchos prototipos y numerosas reuniones con fábrica el llegar a un equilibrio que permitiera una correcta iluminación y una perfecta gestión del calor por parte del disipador de la bombilla. Este equilibrio es de vital importancia, y lo vemos reflejado en los modernos sistemas de luz de carretera LED que están incorporando ahora muchos vehículos nuevos, estas luminarias incluyen complejos sistemas de refrigeración/ventilación forzada, para garantizar la durabilidad de las luminarias.

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Bombillas LED de cruce y carretera para coche